16万起、不限号、不限行 这些插混才是你的最佳选择
导购频道 · 2018-07-18 18:29

从此告别续航焦虑

北、上、广、深、杭的居民,一定对限牌限行之苦历历在目。想用车?可以,要么排上几年队摇号、要么花个10万8万拍牌。虽说限制举措缓解了交通压力,但百姓们用车需求却置若罔闻,总之,顺心、是不能让你顺心的。

官方数据显示,广州地区6月份参与小客车增量指标配置个人有效编码数723226个,其中个人指标4550个,也就是说:本月广州约有72.3万人摇4550块车牌,平均158人抢1块车牌,中签率约0.63%。

深圳地区,6月份参与小客车增量指标配置个人有效编码数1101207个,其中个人指标3333个,也就是说:本月深圳约有110万人摇3333块车牌,平均330人抢1块车牌,中签率约0.272%。

杭州地区,6月份参与小客车增量指标配置个人有效编码数739118个,其中个人指标4824个,也就是说:本月杭州约有74万人摇4824块车牌,平均153人抢1块车牌,中签率约0.65%。

北京、上海就更不用提了,看到这样的中签率是不是心里凉凉?

然而,新能源车只需要排队上牌即可。

国家大力扶持新能源,试图引导消费者参与新市场,但大众的消费观念转变需要时间,从燃油车直接转变到电动车,心里难免有些顾虑。内心OS:左右为难。

一方面担心电动车的可靠性、担心电动车的续航、担心电动车的投资回报率(贬值率),另一方面又被限行、限牌折磨得进退不得。说到底,受限的终归是口袋吃紧的工薪阶级,“穷人没路权”并不是空穴来风。以广州为例,一块本地车牌已经逼近6万元,直接能让你从卡罗拉越到凯美瑞,你说肉疼不肉疼。

好在,在燃油车和电动车之间,还夹着插电混动,同样可以直接上绿牌,同样免除购置税、车船税,外加插混都是节能车型,能耗更省,购车成本与用车成本同步降低。

插混车拥有新能源的特殊身份,兼具燃油车的可靠性与续航,却可以避免电动车的缺点,哪怕你没有固定车位、没有充电桩,最不济还可以当燃油车开,算是现阶段最靠谱、也容易接受的用车解决方案。

那么问题就来了,插混我们应该怎么选?

实话说,插混的选择余地要比燃油车小很多,甚至比纯电车都要小,不过这也倒是省了不少纠结时间。我们选择市面上销量与口碑综合评价最有代表性的6台车型,价格由15万到50万给大家一个推荐参考。

自主插混销量霸主——比亚迪 秦 PHEV
补贴后参考售价:16.06~18.11万元

国产插混鼻祖,常年霸占销售榜头名,畅销多年的它早已经受住了市场的考验。目前2017款秦 100搭载了新的三元锂电,能够支持长达100公里的纯电续航,插混市场无出其右。但遗憾充电只支持交流充电(慢充),大约需要6小时才可以充满。

秦 PHEV的动力系统由一台1.5T发动机和位于前轴的电动机组成,发动机最大功率为113kW,电动机最大功率为110kW,总共可以爆发出479N·m的最大扭矩。百公里加速5.9s,百公里油耗1.2L/100km。动力性能无需担心。

现款秦的短板在于其混乱的外观设计,但是即将到来的秦 Pro将采用全新Dragon Face语言,在前奥迪设计总监Wolfgang Egger的操刀下彻底改头换面。

推荐理由:市场保有量最大,不求有功但求无过,纯电续航100km,即使用电也可以满足一整天的城市通勤,但是,比起现行款秦100,个人建议大家再等等新的秦Pro。毕竟,更好看不是吗~

只能用一行大标题最美混动车——吉利 博瑞GE PHEV
补贴后参考售价:16.68~19.98万元

刚上市不久的吉利博瑞GE PHEV,凭借前沃尔沃设计总监Peter Horbury一手打造的超高颜值,沉稳大气又不失干练,荣获中国“最美混动车”的赞誉。

但它可不是花瓶。博瑞GE新能源搭载了吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCTH插电式混动系统,整车最大功率为192kW,最大扭矩425N·m。电机+发动机的性能表现十分强劲,百公里加速成绩7.4秒,百公里加权油耗仅为1.6L。

电池采用的是11.3kWh的三元锂电池,供应商为宁德时代,纯电续航里程高达60公里。拥有三种充电模式,最快1.5小时即可完成充电,同时还可智能设置闲时充电。

内饰采用了环抱式的中控台以及以平直线条为主的整体走线,配合12.3英寸全液晶仪表及中控液晶屏,对年轻消费者有着巨大的吸引力。

推荐理由:颜值就是正义!

互联网插电SUV——荣威eRX5
补贴后参考售价:19.59~22.99万元

“SUV”、“新能源”与“互联网”,绝对是现今汽车圈内最火的三个关键词,基于律动设计理念打造的纯电SUV车型eRX5,成功地将这三种完美融合,一经推出就成了“网红”车款。

荣威eRX5搭载了一台1.5TGI发动机,并联一台永磁同步电机,除此之外,RX5还在车头部分配备了两台电动机,配合EDU智能电驱变速箱,最大功率124kw,峰值扭矩704N·m。

荣威eRX5采用的三元锂电容量为12kWh,慢充需要3小时。纯电模式下综合续航里程60km,官方数据百公里加速7.8s,百公里油耗为1.6L。

上汽与阿里共同打造的YunOS智能互联系统是这台车的最大亮点之一,“斑马智行”不仅可以远程控制车辆,还能分析司机驾驶习惯、车辆保养信息以及汽车钱包,未来将继续拓展新的功能、使人机交互更加人性化,的确值得令人期待。

推荐理由:荣威的内饰与外观设计近年来还未令人失望过,这次借助“互联网车”概念打造出的插混SUV,在年轻市场可谓是风生水起。

比超跑还快的SUV——全新一代唐DM
补贴后参考售价:23.99~32.99万元

作为荣威的eRX5的直接竞争对手,比亚迪唐今年迎来了升级版——全新一代唐DM,可提供了80和100两个配置,纯电续航里程分别为80km/100km。

唐系列一直以充沛强劲的动力行走江湖,这一次唐DM不仅外观全面革新为Dragon Face,内芯也进化成2.0TI涡轮发动机+前后双电机,三擎系统共能爆发出950N·m的峰值扭矩,4.5s破百怕不怕?

除了堪称狂暴的动力之外,车身内部12.3英寸的液晶仪表和14.6英寸的中控大屏也是吸睛满满,其中搭载的DiLink智能车联系统比它的竞争对手斑马、GKUI的开放性和可玩性都要更高,是比亚迪未来实现智能车载的平台基础。

推荐理由:霸气外露的Dragon Face设计,强劲充沛的性能,加上更开放的智能系统,但我的推荐它的理由只有一个——中控可以吃鸡!(大误)

最亲民的合资插混——蒙迪欧 PHEV
补贴后参考售价:25.56~31.26万元

作为目前市面上最便宜的合资插混,标志性的阿斯顿马丁脸总是让人浮想联翩,整车极具运动风。

蒙迪欧PHEV采用了2.0L阿特金森发动机(自吸喔!)和双电机,配上行星齿轮结构的E-CVT作为动力分配装置。2.0L发动机最大功率105KW,最大扭矩175N·m;电动机最大功率92KW,最大扭矩为228N·m,百公里加速时间为9.7 s。

电池为容量9kW·h的NCM锂离子电池,可提供52km的纯电续航,官方油耗仅为2.0L/100km,车载电池可以通过便携式充电器连接家用220V电源,约5小时即可充满,若采用公用交流充电桩,2.5小时左右可以充满。

推荐理由:咱们工薪阶层最有可能买得起的合资插混。

插混界标杆——宝马530Le
补贴后参考售价:47.17万元

宝马530Le与2.0T的530Li价格基本保持一致,光凭这个良心定价就足够令人心动不已了。动力、底盘调校、配置、舒适性、科技感、豪华氛围面面俱到,搭载宝马第三代的混动系统,调教出异乎寻常的平顺驾驶体验,让你几乎忘了它是一台插混车。

530Le采用了17.76kWh的宁德时代电池,纯电续航里程61公里,完全充满只需要4个小时,并且承诺可以电池经受5000次完全充放电而不降低性能。

动力总成?2.0T涡轮发动机+电动机,最大功率185kW,最大扭矩420N·m,双动力配合堪称混动界的教科书。

整车配置?5系有什么它就有什么,50万以内闭着眼睛选就够了。

推荐理由:有钱就买!

以上

就是关于热门插混车型的推荐

对纯电车始终放心不下

又着急用车的朋友

请酌情考虑

混动的魅力就在于燃油发动机与电动机的默契配合,既兼顾了用车的经济性,又保证了平滑舒适的驾乘感受。Tips:把它当纯电车开或是当纯燃油车开,其实都恰好错过了插混车最佳体验。

插电没有续航焦虑和充电焦虑,既不怕半路抛锚,也不怕找不到充电桩。加速性能和节油性能远远优于同排量燃油车。享受国家补贴,免征购置税。或许,某一天你会发现,选择插混不一定是为了那一块牌照而已。

(图/文:皆电 唐科)

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