日前，保时捷宣布其首个能与Taycan（Mission E量产版）800伏快充系统配合使用的“超快”充电站（“ultra-fast”charging station）已正式并入电网，充电功率可高达350kW（作为参考，特斯拉超级充电桩功率为120kW），并作为公共充电站向社会开放。

保时捷首个“超快”充电站位于德国柏林阿德勒斯霍夫（Berlin-Adlershof）的一家保时捷中心，配备2个欧标2型接口充电桩和2个保时捷开发的800伏直流快充桩。而其中的2个欧标2型接口充电桩是去年就已经建成并投入使用了。

令人称赞的是，目前保时捷称该充电站作为公共充电站向社会开发，只要是在该保时捷中心的营业时间内，任何品牌的新能源车都可以在此充电站进行补电。（作为对比，特斯拉超级充电站并不允许其他品牌的新能源车充电，就连自家的车也要区别对待——Model S可以享受免费充电特权，而更平民的Model 3则要自掏腰包。）

保时捷德国有限公司（Porsche Deutschland GmbH）总经理Karsten Sohns表示：“我们一直在准备推出我们的首款纯电动车型——Taycan，不过在正式推出之前，建设足够数量的充电基础设施也是我们电动化战略的重要组成部分。”

与此同时，保时捷还发布了用于纯电动车型的App并展示了部分操作界面的图像。从上面的图片我们可以看出该App可以通过手机对车辆的充电进行远程控制，并可以实时监控车辆的充电状态。

一直以来充电麻烦简直是消费者购买电动车的头号克星，如今保时捷狂推充电桩建设，还开发出专属的APP，造车方面保时捷从来不会让消费者失望，现在还一手抓服务，为消费者提供更好的新出行服务，确实让人忍不住点赞！

目前在北美，保时捷计划部署数百个能够高速充电的充电站，包括最近宣布的在美国和加拿大的500个电动充电站网络。在该网络的500个站点中，保时捷表示其中189个充电站点将安装在他们的经销商处。

虽然跟特斯拉充电桩的规模还有不少差距，但是根据保时捷的产品力跟财力，相信特斯拉在背后绝对会因为这个新对手而捏一把汗。

目前市面上大部分快充充电桩的功率为30—60KW（作为对比，慢充充电桩功率仅为7KW左右），而市面上数量最多的特斯拉超级充电桩，其功率也不过120KW。

因此保时捷的“超快”充电桩功率高达360KW，可以说是领先N个身位了，甚至相当于一个大型超市的日常电功率。当然快充充电桩还得配合车型使用，要不然快充配慢车，那就有点暴殄天物了。

（图/文/摄：皆电 梁嘉业）