去年，英国曾宣布将在2040年起禁止销售新的汽油和柴油汽车。近日据外媒消息，为了确保充电基础设施的普及，英国一项新提案旨在要求所有新住宅提供电动汽车充电能力。除了家庭，街道停车位附近的灯杆也将配备充电器。

英国运输部长表示，这是自1886年发明汽油车以来道路运输最重要的一项变革，充电站的普及将确保电动车司机容易给车辆充电。英国专家估计，到2020年英国将有30万辆电动汽车上路，预计到2040年将增至1200万辆。

显然，在新房强制安装电动车充电桩将在很大程度上促进电动汽车基础设施的完善。充电桩数量以及使用率是电动汽车未被广泛采用的主要障碍之一，目前充电桩数量以及使用率正在增加，但是他们要像加油站一样无处不在，还需很久。

值得一提的是，政府并不是唯一试图建立电动汽车基础设施的机构。许多欧洲的汽车制造商（OEM）联手，计划推出泛欧（pan-European）电动车充电桩网络，充电功率高达300千瓦。在美国，特斯拉推出的著名的Supercharger电动车充电桩网络，尽管其存在资金周转不灵的问题，特斯拉仍拒绝许可其他汽车制造商生产的汽车使用其充电桩网络。

2018 年 6 月，混动汽车与电动汽车占到了英国新车市场的 5.5%，比 2017年同期的 4.2% 有所提高。不过，英国皇家汽车俱乐部基金(RAC Foundation)的一项研究发现，如果没有广泛、可靠、易于使用的充电站，电动汽车的使用可能会停滞不前。

当地汽车协会(Automobile Association)的调查显示，80% 的英国司机认为充电桩不足是他们购买电动车的最大障碍。在全国兴建充电基础设施是摆脱燃油车依赖的关键一步。

截至2018年6月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩27.2万个，其中交流充电桩12万个、直流充电桩8.8万个、交直流一体充电桩6.4万个。2018年6月较2018年5月新增公共类充电桩5520个。从2017年7月到2018年6月，月均新增公共类充电桩约8345个，2018年6月同比增长58.4%。

数据显示，省级行政区域内（不含港、澳、台）所拥有的公共类充电桩数量前十的分别为：北京、上海、广东、江苏、山东、浙江、天津、河北、安徽。整体来看，今年上半年各地公共和私人充电设施保有量平稳增长，充电电量连续三个月保持增长。

虽然增速还不错，但要达到“够用”的水平，无论是英国还是中国，都需要好好加把劲。

（图/文/摄：皆电 梁嘉业）