通用汽车公司已经建立了自己的约车平台，并悄悄地建造了一座充电站，而且是美国最大的充电站之一，为Cruise明年进入自动驾驶出租车业务做好准备。

克鲁斯已经在旧金山的安巴卡德罗（Embarcadero）附近的一个停车场安装了18个快速充电桩，这条沿着该市东部海岸线的交通畅通的大道，Uber和Lyft司机在这里忙碌地穿梭。据知情人士透露，通用汽车自动驾驶部门一直在测试自己的Cruise Anywhere网约车应用和车队管理系统。

作为美国最大的汽车制造商，通用长期以来计划在2019年之前实现自动驾驶汽车网约车业务，但尚未说明该服务将在何处开始，或者是否与其他伙伴合作。这些举措表明，如果通用决定不与Uber或Lyft等成熟平台合作，那么旧金山金门城将成为通用明年推出自动驾驶商业应用的地点。

“这表明Cruise正在为推出商业化自动驾驶约车服务做好准备，地点将选在旧金山，”自动驾驶咨询公司Brulte＆Co联合创始人格雷森·布鲁特（Grayson Brulte）说，“我认为他们想要自行发展并经营这项服务。”

通用汽车一位发言人表示，其仍在努力实现自动驾驶汽车服务的商业化，但尚未决定是否要自己发展业务还是寻找合作伙伴，而地点选择他则拒绝评论。

Cruise的全称为Cruise Automation，是通用汽车研发自动驾驶汽车收购的子公司。

Cruise在创立初期便立志于为豪华车开发出一种嵌入式的自动驾驶系统，初期Cruise只为奥迪A4开发出了一套价值1万美金的高速自动驾驶套装。很快，Cruise就发现这并不是他们真正想要去做的，他们要做的是如何将自动驾驶套装真正做到商业化。

至于通用，从2007年起便投身到了自动驾驶的研发中，尽管装备Super Cruise技术的凯迪拉克车型已经进行量产，但是这项技术的运用场景仅仅是在高速公路上，通用在自动驾驶的软件层面却逐渐落后于竞争对手。面对这种情况，通用最后选择了收购。

相比于特斯拉的Autopilot，跟凯迪拉克的Super Cruise这类自动辅助驾驶，Cruise玩的可是100%的自动无人驾驶。

在今年1月通用Cruise就发布了具备L4水平的第四代自动驾驶汽车，名叫Cruise AV，基于通用雪佛兰的Bolt EV打造。这是一辆真正意义上的无人驾驶汽车，没有方向盘和刹车，量产计划是在2019年。

因此以后谈到自动驾驶，请不要只记住特斯拉的Autopilot和它发生的N次事故，别忘了通用的Cruise同样牛逼。

（图/文/摄：皆电 梁嘉业）