插个电也要高颜值 谁家充电桩帅到你了?
黄恒乐 | 04-16 15:13 技术
这年头,颜值真的很重要。同是互联网巨头, 李彦宏是公,马云只能当爸……

【皆电 技术频道】

这年头,颜值真的很重要。

同样是互联网巨头, 李彦宏是国民老公,而马云只能当国民爸爸。

同样是丈夫出轨、小三被打,别的小妞都被骂贱货X子,下面这一位获得的网民点评是 —— 喂喂喂,一个巴掌打不响,你这女人(原配)有本事街头打小三,没本事管好你老公下半身……

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连孔圣人都说啊,长得好看真的可以为所欲为。(画外音:I Never Said All That SXXt……) 

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所以说呀,像深海生物那种玩意,光线不足没邻居看得见,随便长长就算了。就算长得像“八两金”,也有几分名人效应对吧。

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充电桩就不能这样,因为它实在太常用了。如果开着奔驰C200L定速120km/h狂奔一小时的薛先生改用纯电动车,“本月最佳段子手”大奖肯定就不能颁给他了。电动车主谚语送你一句:船到桥头自然直,车到百里自然停。

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既然充电桩使用如此频繁,长得丑的话可要对不起明明能用一半钱买台汽油车的限行冤大头们了。

孔雀还得看羽毛漂亮才有交配权,充电桩要想插……哎,废话不多说,速度跟着笔者节奏鉴赏一下各家的充电桩。

以下颜值排名不分先后,排序请自便:

宾利Starck Power Dock

上帝说要有光,于是就有了光;上帝说要有宾利,于是就有了大量英镑……

为了给宾利史上第一台V6混动车所停放的半山别墅配一套现代气质浓厚的充电桩,宾利邀上巴黎设计鬼才Philippe Starck,用他的前卫视觉探寻新能源浪潮下的宾利之魂。

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鉴于Starck涉猎建筑、家具、室内设计、摩托车、榨汁机、过滤器、门把手甚至花瓶,跨界设计充电桩并不会有什么违和感,因而我们还是能在Starck Power Dock壁挂式家用充电桩之上找到共鸣。

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可能80后对Starck的充电桩设计会更有“共鸣”,这里说的“共鸣”是真的会响的那种 —— 各位小学时的下课铃都是这模样的玩意敲响的,不是么……

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然而鬼才Starck的产品描述是这样的:“我希望用最简单的方式来赋予这款产品最强的科技感,它不仅仅是一个工具,更应该是一个现代艺术品。” Anyway,只要有Bentley商标在,肥成这模样的添越也没人敢说个丑字对不。

宝马三款私家桩

将一台三缸宝马卖到200万的勇气绝对不是梁静茹给的,看看宝马家的充电桩颜值你就知道。以下这款充电桩的外观,与宝马智能互联钥匙互成映衬,形如条顿骑士的十字盾,挡住任何跟“贵”字有关的胡说八道。

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如果你不喜欢梨形身材,宝马还给提供“小蛮腰”一款供君翻牌,外银腹黑,充完之后插回“肚脐眼”上面去,颇有雅趣。

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亦或是下方这款从某台高达肩膀拆下来的“肩章”,改造成充电桩之后炯炯有神,当然这主要归功于设计师描上的蓝色写轮眼。

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说回正事。宝马最近宣布,2018年底将在中国提供超过8万个即时充电桩,覆盖超过100个城市,为宝马电动车用户提供更加高效、便捷、智能的公共充电服务。额,不是上述三款家用挂壁款式,颜值与成本成正比的好不。

奔驰黑盒子

自从戴姆勒集团旗下的梅赛德斯-奔驰品牌开始以EQ子品牌的名义进军新能源界,豪华车企们就没睡过一晚安稳觉。你说你发明一次汽油车就算了,电动车时代来临时,财大气粗如你,又来重新定义电动车……

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虽然EQ子品牌暂未有子裔诞生,但奔驰Wallbox充电桩技术已经放豪言要K.O.特斯拉了。鉴于特斯拉正在筹备350kW超级超级充电桩的推广,以及为500kW超级超级超级充电桩作技术铺垫,奔驰说的话暂可不信。

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这款黑盒子一般的奔驰Wallbox有什么特异功能呢?奔驰声称其能同时为两台新能源车充电 —— 考虑到“奔驰的车主们”经常拥有多辆奔驰(称之为“车主的奔驰们”),一桩多用显然非常贴心。

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用户还能通过奔驰自家的APP,远程进行用户管理、预约充电和查看车辆状态等等。至于充电桩的外观嘛,“创新小石头MP3”(ZEN Stone)见过不?嗯,就上图这款。

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当然,对于奔驰而言,此处无招胜有招,因此无线充电才是奔驰的最终目的。至于挂壁式充电桩嘛,过度时期的玩意,随便设计下就好了。

业界先驱特斯拉

现实版钢铁侠马斯克向来对美学有着执着追求,Model S发布之初挖走了好些E级/5系/A6高配的潜在买家,简洁前卫的设计功不可没。

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不过上图这款略显小气的家用充电桩并不是主要原因。作为永久竖立的广告牌,外白内红的特斯拉超级充电桩绝对是特斯拉硬广的一部分。

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现役的第二代特斯拉超级充电桩,其120kW充电功率已是业界翘楚,不过特斯拉掌门人埃隆·马斯克并不满足于此,此前他表示:第三代特斯拉超级充电桩(350kW)即将铺货,功率达到现役产品近3倍。

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与大多数有了产品卖点就夸夸其谈的领导不同,马斯克对这款堪称革命性的350kW超级充电桩的评价是 —— 性能跟儿童玩具一样幼稚。紧接着,马斯克说出了他的畅想:500kW超级充电桩才称得上实用。如果500kW成为现实,充10分钟跑500公里也并非科幻小说里的事。

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至于功率有点低的无线充电桩……其实并非特斯拉最爱。但若自动驾驶技术能让特斯拉们自动排队充电,画面也是极有趣的。

保时捷逆天800V

如果你见过下面这张911插电版的专利图,一定会被充电桩样式震撼到。这哪是保时捷出品,这是周董代言的爱玛电动车好不?

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别急,保时捷肯定不会让这货出现在现实世界的人类视线范围内,保时捷插混车型的车主们获得的是下方这款缩小版400m田径场样式的充电桩。

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不科幻,不够保时捷?来一款符合Porsche Design品位的高压充电桩如何?下图右方是笔者类比的……

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如果你不喜欢这款花洒,那么保时捷还有“E.T.”变的样式,对比图就不方便贴了,各位自行百度。

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然而保时捷的充电桩必杀技从来不在颜值上,这家玩电动车玩了整整110年的老牌欧陆车企,正准备将Misson E与配套的800V超级快充系统一同发布。如果用800V高压充电桩喂养你的保时捷,9分钟即可充入200公里的续航里程。

蔚来的重点不在桩位

虽然ES8还没开放试驾,但蔚来的确是中国新能源造车新势力之中第一家造出量产产品的厂家。蔚来的充电桩与品牌识别系统非常温和,方中带圆,一抹蔚蓝,绕线处在下,不需“高抬贵手”就能完成线材回收。

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蔚来全系车型的电池包都支持弹匣式换电,3分钟内即可换好,而蔚来计划是在2020年建成1100座换电站。

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蔚来还组建了NIO Power充电车队,在车辆没电时可以呼叫NIO Power过来为其充电,充电10分钟即可100km续航。

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蔚来推出的“能量无忧包”服务包括每月15次的一键加电和电池免费升级等等,没购买能量无忧包的用户,也可以选择自费来享受单次一键加电服务,定价180元一次,对于70kWh的电池包而言不算特别划算。

编辑结语

纵观主流电动车企,充电桩设计基本使用简洁的语言描绘,并根据自家企业识别系统进行元素勾勒,暂未有设计特别张扬的、“一看就不是什么正经充电桩”的大脑洞杰作出现。

随着新能源浪潮进一步展开,越来越多的高质量插混、纯电新品进入视野,家用充电桩与公用充电桩的美学设计也将提上日程,桩位有望在2025年前后成为我们日常生活不可或缺的一部分。如果不想你家的电桩随便长长就算,丑得你充也不是、不充也不是,那么请挑一个稍微有理想一点的新能源汽车品牌吧。

(文:皆电 黄恒乐)

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