柳昀青

皆电编辑

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乐道品牌首款新车L60正式亮相 预售价21.99万元

5月15日,乐道品牌发布会正式亮相首款新车L60,新车预售价为21.99万元,将于9月上市并交付。与此同时官方表示,现在支付2000预定金,即可抵扣6000元购车款,蔚来品牌用户购买乐道L60,提车后获赠30000积分,ES8创始版用户提车后获赠50000积分。什么是乐道?乐道品牌的发布,标志着蔚来要进入到更广泛的市场。乐道汽车英文名称为ONVO,源于On Voyajge,寓意为美好的旅途。李斌也曾对品牌名作出解读:意味“合家欢乐,持家有道“。根据官方的定位来看,乐道品牌将面向家庭用户为主的主流市场,以大空间、高舒适、大屏幕、低能耗、高安全、高智能等产品优势打造更符合家庭用户普遍需求的高性价比产品;和蔚来品牌面向的高端商务纯电市场,以及主打行业标杆原创性产品的思路形成双品牌战略。同时,乐道品牌将采用独立的销售网络和部分蔚来售后体系,并与蔚来共享换电网络,官方表示品牌将在年底时覆盖68座城市含200家门店。在服务网络方面,新车交付时就会全面接入NIO服务网络资源。首款产品——乐道L60作为乐道品牌的首款产品,L60来自900V平台架构,电驱系统综合效率达92.3%,官方百公里能耗低至12.1kWh。新车同样支持蔚来3.0及4.0换电站,电池可换可升级,满足日常用小电池,长途更换大电池的需求。外观部分,L60通过更紧凑的前后悬设计,把轮胎布局推向车辆四角;雕塑感的型面配合高对比的轮眉及侧护板设计,营造出“蓄势待发“的跨界SUV气质。车灯的设计据官方解析,来自品牌“合家欢乐“的愿景,总体呈现出向上攀升的线条趋势,形成了一定的品牌辨识度。无边框后视镜、一体式扰流尾翼、抛物线的前脸造型等细节部分都为风阻带来进一步的优化,使得新车风阻系数可以达到Cd 0.229。作为参考,特斯拉Model Y的风阻系数为0.236。尺寸方面,新车长宽高数据分别来到了4828mm/1930mm/1616mm,轴距来到了2950mm。同时,新车的整体配色也都基本采用了温暖和明亮的色系。比较可惜的是,新车内饰的正式亮相要等到后续的产品发布会。不过我们依旧从发布会上公布的内容结合新车实拍时的现场体验为大家带来了一些消息。新车座舱主打“城市绿洲“的设计理念,旨在为每一个家庭打造家一般的出行体验。整体采用环抱式的设计风格,配合瀑布式的氛围灯、17.2英寸的中控屏及13英寸HUD安全屏,可以说简洁又不失一定的高级感。其17.2英寸的中控屏分辨率可达3K,采用16:10的比例,屏占比来到了91.5%;同时达到DCI-P3色域标准,拥有10bit色深,峰值亮度可达12000nits,具备防反射、抗指纹、防眩光等特色。新车后排也将配备8英寸娱乐控制屏,为后排乘客带来车控和娱乐功能。值得一提的是,新车内饰将大面积采用母婴级健康材质包覆,满足欧盟BRP标准认证,抗菌率高达99.9%。而在大家关心的智能辅助方面,乐道将采用纯识别方案,全系标配30个高性能感知硬件,包含1颗4D成像毫米波雷达,7个800万像素高清摄像头以及4个360度摄像头。L60交付的同时即可享有高速NOA和城区NOA的体验,后续也将持续迭代升级。续航方面,新车未来将提供三个电池版本,分别是:标准续航555km、长续航730km以及规划中的1000+km电池包。驾乘方面,发布会公布了新车最小转弯直径仅为10.8m,比MINI COUNTRYMAN、丰田RAV 4、特斯拉Model Y都要小。此次发布会官方还着重强调了新车的主动安全,L60的车身将采用钢铝混合双仓车身,同时还为我们展示了时速90km/h的70%碰撞测试;45项主动和智能安全辅助功能在L60身上将全系标配。编辑点评不知道还有多少小伙伴们记得,其实乐道品牌的酝酿最早甚至可以追溯至2021的8月份。当时李斌电话会议上确认了第二品牌的规划,在那时就已对品牌有一个十分清晰的规划,表示:希望有比特斯拉更低的价格,提供更好的产品和服务。乐道品牌面对的,是20多万这个竞争最为激烈的家庭用户市场,这个价位区间有很多优秀的产品。从今天的品牌发布会来看,作为子品牌的乐道似乎依旧还笼罩在蔚来的光辉下,目前新品牌最大的优势在我们看来还当属于这几年蔚来深耕的换电补能体系。根据官方的解释,乐道品牌的诞生,其实就是为了服务更广泛的家庭用户,把经过考验的成熟技术以更有性价比的形式提现出来,把好的技术、好的产品的价格降下来。不知道看完今晚的发布会,大家觉得目前新车给出的这个预售价格还算OK吗?(图/文/摄:皆电 柳昀青)

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日产汽车2023财年经营利润5687亿日元 同比增长51%

近日,日产汽车公司公布了2023财年(2023年4月1日-2024年3月31日)及2023财年第四季度(2024年1月1日-2024年3月31日)财务报告。数据显示,2023财年全年经营利润5687亿日元(约261.3亿人民币),同比增长51%。此外,日产汽车2023财年汽车业务板块,实现稳定的自由现金流3230亿日元(约148.4亿人民币),经营利润2600亿日元(约119.4亿人民币)根据2024财年预期,经营利润将达到6,000亿日元(约275.6亿人民币),年度股息每股超过25日元(约1.15人民币)。2023财年,因市场竞争加剧,日产汽车全球销量保持在344万辆。同时,受到物流、日本石川县能登半岛地震、和因通货膨胀等原因采取的降低供应商成本等各类因素的影响,日产汽车2023财年实现合并净收入12.686万亿日元(约5827.8亿人民币),经营利润5687亿日元(约261.3亿人民币),经营利润率4.5%。同时,日产汽车公司净收益4266亿日元(约196.0亿人民币),汽车业务净现金1.546万亿日元(约710.2亿人民币)。此外,因撤销了先前记录的诉讼规定,日产汽车公司经营利润和净收益较4月19日修订预期有所增加。日产汽车计划在股东大会上提议, 2023财年的每股分红为15日元(约0.69人民币)。截至2024年3月31日,日产汽车公司2023财年度的财务数据,其中日产汽车公司在华合资公司的绩效数据均采用权益法计算。根据中国合资公司比例计算,日产汽车公司2023财年全年经营利润5700亿日元(约261.9亿人民币3),经营利润率4.2%,净收益4266亿日元(约196.0亿人民币)。2023财年第四季度(2024年1月1日-2024年3月31日),日产汽车公司实现合并净收入3.5143万亿日元(约1614.4亿人民币),合并经营利润903亿日元(约41.5亿人民币),经营利润率2.6%,第四季度净收益11,013亿日元(约46.5亿人民币)。从2024财年开始,公司推出了全新战略‘The Arc日产电弧计划’,我们的目标是为客户提供高价值的同时实现可持续及盈利的增长。公司将根据市场状况和客户需求实施最佳业务战略,通过平衡的产品组合逐步实现这一目标。(编译:皆电 柳昀青)

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蔚来第50万台量产车正式下线 乐道定档5月15日

5月9日,蔚来第50万台量产车,一台全新的ES8在位于安徽合肥新桥智能电动汽车产业园区的蔚来第二工厂下线。蔚来创始人、董事长、CEO李斌宣布第二品牌乐道将于5月15日发布,届时首款车型乐道L60也将正式亮相。北京时间5月6日,乐道品牌的官方网站已经在中国上线,首款车型乐道L60也出现在首页,并写有“敬请关注“。此前有爆料人称,乐道品牌首款车型L60将提供60kWh和90kWh两种电池组,前者为比亚迪提供的磷酸铁锂电池组,后者为宁德时代提供的三元锂电池组。同时该爆料贴还表示,乐道L60将全系基于900V碳化硅平台打造,并采用前麦弗逊+后五连杆式独立悬架。新车将采用与蔚来ET9类似的横向中控屏造型,并内置高通骁龙8295芯片,以及配有交流充电口,提升更多家充桩的使用。乐道是蔚来旗下主打家用的第二品牌,之前消息称年内会上市销售,乐道和蔚来共享换电网络。同时该爆料人表示:乐道L60预计售价会在22.99万起,如果采用BAAS方案预计价格在17万元左右起。通过此前曝光的谍照来看,乐道L60整体尺寸预计比Model Y更大,从而带来更出色的驾乘体验。此外,根据此前蔚来创始人、董事长、CEO 李斌所说,这款车售价目前在售的特斯拉Model Y低。新车预计将提供两种电池规格版本,约60kWh和90kWh两个版本,并将采用蔚来自研的新一代电机。新的电池包尺寸将与现在的第三代换电站中兼容,但厚度上会变薄,为车辆座舱腾出更多空间。( 编译:皆电 柳昀青)

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乐道汽车官网上线 首款车型或5月内发布

据海外媒体报道,当地时间5月6日,蔚来法国公司总经理尼古拉斯·温斯洛在巴黎举行的法中商业论坛上透露,蔚来子品牌乐道有望于5月底推出面向大众市场的乐道L60车型,并于2025年在欧洲以低于3万美元(约合人民币21.65万元)的价格推出第二个定位更低的品牌“萤火虫“。温斯洛表示,蔚来正努力推出新的纯电动汽车品牌,且将更迎合欧洲市场的需求。同时我们也注意到,北京时间5月6日,乐道品牌的官方网站已经在中国上线,首款车型乐道L60也出现在首页,并写有“敬请关注“。此前有爆料人称,乐道品牌首款车型L60将提供60kWh和90kWh两种电池组,前者为比亚迪提供的磷酸铁锂电池组,后者为宁德时代提供的三元锂电池组。同时该爆料贴还表示,乐道L60将全系基于900V碳化硅平台打造,并采用前麦弗逊+后五连杆式独立悬架。新车将采用与蔚来ET9类似的横向中控屏造型,并内置高通骁龙8295芯片,以及配有交流充电口,提升更多家充桩的使用。乐道是蔚来旗下主打家用的第二品牌,之前消息称年内会上市销售,乐道和蔚来共享换电网络。同时该爆料人表示:乐道L60预计售价会在22.99万起,如果采用BAAS方案预计价格在17万元左右起。通过此前曝光的谍照来看,乐道L60整体尺寸预计比Model Y更大,从而带来更出色的驾乘体验。此外,根据此前蔚来创始人、董事长、CEO 李斌所说,这款车售价目前在售的特斯拉Model Y低。新车预计将提供两种电池规格版本,约60kWh和90kWh两个版本,并将采用蔚来自研的新一代电机。新的电池包尺寸将与现在的第三代换电站中兼容,但厚度上会变薄,为车辆座舱腾出更多空间。(消息来源:小红书网友@杭州乐道小诸葛 编译:皆电 柳昀青)

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小米高管回应车型未来规划:消息不实

近日,小米高管王化在社交媒体回应网传“小米汽车已布局7款车型“为不实消息,但是好像也没说是具体哪条不实...报道原文如下,大家自己品:小米汽车已开始新平台的开发工作,该平台将采用增程式的动力总成,三款已规划产品均为SUV车型,定位家庭用车。知情人士透露,上述三款车型将对标理想L7、理想L8、理想L9,在同一平台架构上通过轴距以及座位数的改变,进行产品区分,但售价区间会比理想产品更低。此外,小米汽车还布局了一款纯电SUV、一款纯电轿车产品,该纯电SUV对标Model Y,在开发过程中参考了法拉利SUV Purosangue的对开门方案,或将于2025年第一季度前后交付。纯电轿车为现售SU7的轿车版车型。除了上述常规产品外,小米还布局了一款高性能产品,产品定位对标极氪001 FR。2023年小米汽车已经开始了增程技术相关人员的招聘工作,招聘信息显示,该增程系统设计开发工程师将负责增程系统的设计开发和试验验证;负责推动增程系统内零部件的详细设计和工程开发工作;负责供应商研发能力和方案的评审,协助供应链完成定点;负责推动供应商按要求完成增程系统的开发、验证、验收等工作;以及负责增程系统产品前沿技术研究,对标行业领先产品,定期形成资源池分析报告等。知情人士透露,在增程技术上,小米汽车将和一家国内传统主机厂进行合作。目前,奇瑞、长安、东风等传统车企均有增程技术和增程产品的布局。和吉利、比亚迪等车企选择的串并联式混动相比,增程式混动技术难度较低,有利于新势力车企、跨界造车企业布局。此前,理想、问界、零跑、哪吒等新势力车企均已经布局了增程和纯电两种技术路线。关于小米汽车的更多信息,我们也将持续保持关注。(编译:皆电 柳昀青)

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已经到底啦~